купи себе немного свободы!

На Черном море завершены испытания газотурбохода

Появляется возможность компенсировать работу сверх установленного времени, в выходные дни, оценить качество и быстроту выполнения работ материально, тем самым заинтересовав и работников БПТО, и судовых специалистов.

Должны получить развитие подрядные формы работ в экипаже и береговых подразделениях, поскольку люди будут заинтересованы выполнять работы сверх установленных заданий. При этом для моряков совсем не обязательно, чтобы работы выполнялись только в нерабочее время. Все подразделения технической службы судна работают по месячным планам, где учитываются регламентные работы по ТО, диагностике и др. Исходя из условия обязательного выполнения этих планов, дополнительные работы по подряду могут выполнять либо в отведенное для этого рабочее время, либо сверх него.

Повышается ответственность работников БПТО за качество выполненной работы. Теперь по окончании работ руководитель предъявляет механизмы, узлы, системы и т. п. контролеру ОТК своего предприятия, независимо от того, выполнялась эта работа на участке БПТО или на судне.

На все выполненные работы необходимо составлять единый акт, который подписывается представителями БПТО и судовой администрации. Этот акт является основанием для выставления БПТО счета для оплаты. Расчет же с непосредственными исполнителями может производиться на основании подписанных капитаном и старшим механиком справки, чека или иного документа, подтверждающего выполнение работы и сумму оплаты. Это подтверждение принимается бухгалтерией к оплате без акцепта.

Новый документ должен усилить гарантийные требования к работам, выполняемым БПТО, улучшить систему стимулирования труда всех участвующих в ТО судна. Источником премирования предлагается сделать сверхплановую прибыль, получаемую в результате увеличения эксплуатационного периода и повышения на этой основе провозной способности судна, а также за счет уменьшения затрат на ТО в результате рационального использования ресурсов. При этом непременным условием премирования является положительная оценка ТО судна, полученная на инспекторском осмотре.

Эти моменты, на наш взгляд, очень важны, так как появляется возможность премировать участников ТО (в том числе и береговых) за качественный труд, независимо от выполнения плановых показателей судна в целом. Мы не раз становились свидетелями того, что экипаж, поддерживающий судно в хорошем ТО, остается без вознаграждения за свой труд из-за нерасторопности эксплуатационников.

Внедрение нового руководства по техническому обслуживанию судов позволит вывести систему ТО флота на качественно новый уровень, основываясь на экономических методах хозяйствования.

На Черном море, недалеко от Феодосии, завершены предэксплуатационные испытания газотурбохода на подводных крыльях «Циклон». В настоящее время это самое быстрое в стране пассажирское судно. Оно построено Феодосийским производственным объединением имени XXVI съезда КПСС.

...«Циклон» стоит в удобной заводской гавани, защищенной от ветра и волн бетонной стеной. Солнечные блики играют на его свежеокрашенных конструкциях, отражаются от сверкающих иллюминаторов двух палуб. По трапу вместе с конструктором Горьковского ЦКБ П. Костровым мы заходим на судно.

— Это очередная работа нашего коллектива, — рассказывает он. — Начинали с «Ракет». Затем были «Метеоры», «Кометы», «Восходы», теперь построен «Циклон», отвечающий самым современным требованиям...

Во время опытной эксплуатации судна экипажем во главе с капитаном В. Кисловским было проведено анкетирование пассажиров. Из 400 опрошенных 90% дали ему отличную оценку. Однако были и замечания. Они касались интерьера, качества обслуживания. Создатели и строители «Циклона» постарались учесть каждое замечание пассажиров, представителей Черноморского пароходства. Особое внимание уделено увеличению надежности конструкции.

Быстрые крылья «Циклона» — судно идет по морю со скоростью 42—43 уз — принесли и проблемы. Испытывали газотурбоход в условиях предельного волноветрового режима. Игровой автомат Silver Fox онлайн бесплатно в казино вулкан

Поделись с друзьями!

Получить новые материалы на почту
Другие тексты
  • 2-Test_250na250
  • Turbo_300na300
  • Подпишитесь на дайджест записей из блога

    Видео на YouTube

    Свободик

    ЖАЛОСТЬ И БЕЗЖАЛОСТНОСТЬ

    На Бали, недалеко от Убуда, есть небольшая деревня Петулу. Каждая ветка каждого дерева на центральной улице Петулу занята гнездами небольших цапель. Цапли не простые – с золотистыми хохолками, которые смешно топорщатся, когда самцы ухаживают за самочками или устраивают свои мужские разборки. Это единственная такая колония в округе, и мы часто специально делали крюк через Петулу по дороге в Убуд. Иногда чтобы пофотографировать, иногда – чтобы просто полюбоваться красивыми, элегантными и реально редкими птицами.

    © 2010-2014, SVOBODA.PRO. Все права защищены.