купи себе немного свободы!

Опыт подготовки судовых механиков на факультете автоматики

Переход на новый учебный план со значительно увеличенным объемом часов по электрооборудованию и автоматике позволяет решить задачу подготовки судовых механиков завтрашнего дня совмещенного профиля механика — электромеханика, способных самостоятельно осуществлять техническую эксплуатацию всей энергетической установки высокоавтоматизированного судна. Будет обеспечено и комплектование сокращенных экипажей судов будущего, когда из 15 чел. в службе технической эксплуатации остается только три инженера: старший, второй и третий механики.


Перед морской высшей школой стоит задача значительного повышения качества подготовки специалистов на основе интеграции учебы, науки и производства, широкого внедрения в учебный процесс интенсивных методов и вычислительной техники и super kamagra. Решению этой задачи в значительной мере способствует создание на морских бассейнах системы тренажерной подготовки судовых механиков, включающей учебно-тренировочный и научный центр технической безопасности мореплавания автоматизированных судов.


Обеспечение высокой теоретической и практической подготовки специалиста интегрированного профиля, овладение основами теплоэлектроэнерге-тики и автоматики возможно только при интенсификации учебного процесса и широком использовании специальной тренажерной техники, постоянно обновляющейся в соответствии с эксплуатируемым и перспективным флотом.


На факультете автоматики с 1971 г. используются тренажеры различных типов для обучения курсантов и повышения квалификации судовых механиков. В 1984—1986 гг. на тренажере «Дизельсим» фирмы «Норконтрол» прошли подготовку по различным программам около 1000 старших механиков и курсантов факультета автоматики.


Сочетая реальный пульт управления со встроенной мини-ЭВМ, тренажер, как показывает опыт, является эффективным средством формирования устойчивых навыков по управлению главным дизелем и вспомогательными механизмами на автоматизированной судовой энергетической установке крупнотоннажного танкера в различных режимах и ситуациях. Он позволяет обучать диагностике технического состояния основного оборудования при имитации свыше 400 неисправностей и отказов судовой энергетической установки с помощью информационной модели объекта, приборов и дисплеев ЦПУ.


Задачи тренажерной Подготовка судовых механиков заключаются в отработке навыков подготовки дизельной установки к действию, вводу ее в работу и выводу из нее; управления вспомогательными механизмами и главным двигателем в ходовых режимах и на маневрах; настройки автоматических регуляторов; в развитии умения диагностировать оборудование с помощью систем отображения информации; отработке конкретных ситуационных задач для формирования умения принимать правильные решения в нестандартных и, особенно, аварийных ситуациях; изучении регламентирующих техническую эксплуатацию документов.


Накопленный на факультете автоматики опыт подготовки судовых механиков для автоматизированных судов в сочетании с очевидными преимуществами нового учебного плана позволяет решить важную и неотложную задачу дальнейшего повышения качества подготовки инженеров судовых служб технической эксплуатации.


К сожалению, пока не сбалансированы масштабы подготовки специалистов на факультете автоматики с заказами пароходств, которые уже сегодня более чем вдвое превышают утвержденный (50 чел. в год) план набора. Анализ портфеля заказов выпускников факультета автоматики пароходствами до 2000 г. определяет постоянное увеличение спроса на указанных специалистов и требует поэтапного увеличения масштабов подготовки. Это объясняется не только уровнем и направленностью подготовки специалистов, а и широкой номенклатурой должностей, на которых может работать выпускник. Кроме механика автоматизированного судна — это лаборатории автоматики пароходств, тренажерные центры, судоремонтные заводы, базы технического обслуживания флота, научно-исследовательские институты и другие подразделения отрасли, где требуются специалисты по автоматизированным энергетическим установкам.

Поделись с друзьями!

Получить новые материалы на почту
Другие тексты
  • 2-Test_250na250
  • Turbo_300na300
  • Подпишитесь на дайджест записей из блога

    Видео на YouTube

    Свободик

    ЖАЛОСТЬ И БЕЗЖАЛОСТНОСТЬ

    На Бали, недалеко от Убуда, есть небольшая деревня Петулу. Каждая ветка каждого дерева на центральной улице Петулу занята гнездами небольших цапель. Цапли не простые – с золотистыми хохолками, которые смешно топорщатся, когда самцы ухаживают за самочками или устраивают свои мужские разборки. Это единственная такая колония в округе, и мы часто специально делали крюк через Петулу по дороге в Убуд. Иногда чтобы пофотографировать, иногда – чтобы просто полюбоваться красивыми, элегантными и реально редкими птицами.

    © 2010-2014, SVOBODA.PRO. Все права защищены.